國六車(chē)買(mǎi)廉價(jià)劣質(zhì)尿素是“賺”還是“虧”？這筆賬一定要算清了！

國六政策實(shí)行后，在柴油車(chē)行駛過(guò)程中，無(wú)論是運輸公司還是個(gè)人車(chē)主都要考慮一個(gè)實(shí)際問(wèn)題——運營(yíng)成本。

車(chē)用尿素溶液作為柴油車(chē)輛的必須添加品，尿素成本的高低直接影響了行駛成本以及個(gè)人的收益，所以在成本控制方面，車(chē)主朋友們要更準確的核算。

為了節省尿素使用成本，提高性?xún)r(jià)比，使利潤最大化。相信不少老司機都購買(mǎi)過(guò)廉價(jià)劣質(zhì)尿素。那么，使用廉價(jià)劣質(zhì)尿素到底是“賺”了，還是“虧”了？

國六車(chē)為什么要加車(chē)用尿素溶液？

隨著(zhù)環(huán)保法的日趨嚴格，國六柴油車(chē)在排放系統及尾氣監控方面采用了極其嚴格的“駕駛員報警系統”和“駕駛性能限制系統”（即扭矩限制系統），用來(lái)保證后處理系統正常工作使尾氣達到排放標準，一旦出現排放不達標或者某個(gè)模塊出現故障，立即報故障通知駕駛員盡快維修，同時(shí)限制車(chē)輛扭矩和車(chē)速，嚴重時(shí)可將車(chē)速限制到20km/h。

車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器——它是駕駛性能限制系統的重要組成部分，用來(lái)檢測車(chē)輛中車(chē)用尿素液在質(zhì)、量等多方面檢測的重要部件。有了它，你再想像以前一樣屏蔽后處理系統、使用便宜尿素或者尿素溶液加水等是完全不可能的。任何一項不達標，駕駛性能就會(huì )被限制，車(chē)主只能“乖乖的”去修車(chē)。

一組數據告訴你

使用劣質(zhì)尿素是“賺”，還是“賠”？

1、尿素使用成本

以油耗35L/100km，尿素消耗量為燃油消耗的5%算；

15000公里行駛里程需要加注約26桶/10kg的尿素；

10kg桶裝的尿素，市面上劣質(zhì)尿素一般20元左右，正品國六（原廠(chǎng)認可）產(chǎn)品45元左右：

• 劣質(zhì)尿素：20元/桶，總成本520元；

• 市場(chǎng)上國六尿素：45元/桶，總成本1170元；

• ZYNP國五國六專(zhuān)用尿素：32元/桶，總成本832元。

對比差價(jià)，雖然劣質(zhì)尿素的使用成本看起來(lái)占據優(yōu)勢，但是接下來(lái)的賬才是重點(diǎn)。

2、長(cháng)期使用劣質(zhì)尿素帶來(lái)的維修成本

劣質(zhì)尿素中雜質(zhì)、金屬離子等化學(xué)成分含量超標，若長(cháng)期使用極易堵塞并損壞尿素噴嘴、尿素溶液輸送管道和后處理系統零部件，降低SCR系統霧化效果，雜質(zhì)過(guò)多甚至還會(huì )導致后處理系統故障，減少SCR系統使用壽命。

維修更換成本：

• 噴嘴更換：300-1000元

• 尿素泵更換：5000-9000元

• 效應催化器更換：8000-15000元

• SCR系統更換：20000元

3、不享受廠(chǎng)家“三包”質(zhì)保服務(wù)

依據國家相關(guān)規定：加注劣質(zhì)尿素液造成車(chē)輛故障，不在"三包"范圍，所造成的損失自付！

這樣一筆賬算下來(lái)，您還敢使用劣質(zhì)尿素嗎？更換一個(gè)尿素泵就要幾千塊錢(qián)，更別說(shuō)更換一整個(gè)SCR系統了，上萬(wàn)元的費用，想想都“肉疼”！所以千萬(wàn)別為了省那幾十塊錢(qián)去購買(mǎi)使用劣質(zhì)的車(chē)用尿素，修車(chē)的時(shí)候再后悔莫及！

ZYNP車(chē)用尿素采用ZYNP多年技術(shù)積累的數據支持，采用德國進(jìn)口多級膜滲透凈化過(guò)濾工藝生產(chǎn)技術(shù)，精準匹配規劃溶液品質(zhì)，有效去除車(chē)用尿素溶液中的尿素聚合物，使尿素溶液更加純凈，減少結晶現象的發(fā)生，防止雜質(zhì)堵塞SCR系統的泵、噴嘴、消聲傳感器，有效減少尿素的消耗量，有效保護SCR系統，減少車(chē)輛維修帶來(lái)的經(jīng)濟損失，讓車(chē)主省心省錢(qián)安心放心。