GF-6與GF-5的區別，挑戰更高燃油經(jīng)濟性！

2020年05月01日，API（美國石油學(xué)會(huì )）和ILSAC(國際潤滑劑標準化認證委員會(huì )) 正式發(fā)布了最新一代汽機油標準SP/GF-6。

ILSAC于1990年10月頒布了對于汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機用內燃機油的測試規格GF-1。該機構目前已經(jīng)制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5規格。GF-*認證除了分別滿(mǎn)足API S*的所有要求外，還要通過(guò)ILSAC規定的節能要求。簡(jiǎn)單地說(shuō)GF規格就是API規格+節能要求。

自2020年5月1日起，API 將引入新的API“盾牌”認證標識，用于識別符合 ILSAC GF-6B規格的機油。符合 ILSAC GF-6A 的產(chǎn)品將顯示為 API“星爆”認證標識，API SP則將在 API原有的服務(wù)標識“圓環(huán)”的上半部分中得以體現。

相對于ILSAC GF-5，GF-6規格會(huì )提供諸多改進(jìn)，包括：

l燃油經(jīng)濟性和燃油經(jīng)濟性的保持

l發(fā)動(dòng)機耐久性

l磨損保護

l防止低速早燃(LSPI)

l降低正時(shí)鏈條磨損

l渦輪增壓器沉積物控制

l降低油泥&漆膜等

GF-6使用的8個(gè)發(fā)動(dòng)機試驗中，僅程序VIII保留了下來(lái)，其他7個(gè)試驗有3個(gè)是全新的（程序IX，福特低速早燃測試；程序X，福特正時(shí)鏈條磨損；程序VIF，用于測試0W-16級別油品的燃油經(jīng)濟性），其余4個(gè)試驗也分別進(jìn)行了修訂。 

資料顯示，GF-6將被分為GF-6A和GF-6B兩種規格。它們之間的主要區別如下：

那為什么要開(kāi)發(fā) ILSAC GF-6 規格？

嚴苛的排放及燃油經(jīng)濟性法規正推動(dòng)著(zhù)乘用車(chē)硬件系統設計和發(fā)動(dòng)機運行工況的變化，從而對潤滑油提出了更高的性能要求，包括全新的硬件保護維度，這意味著(zhù)OEM廠(chǎng)商需要性能更為強勁的機油。

這些因素以及當前一些發(fā)動(dòng)機測試的廢止是驅動(dòng)ILSAC GF-6規格開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵因素。OEM為保護其最新型的發(fā)動(dòng)機設計而要求使用性能更為強勁的機油、同時(shí)要求潤滑油幫助改善燃油經(jīng)濟性，這是ILSAC GF-6需求說(shuō)明中兩大關(guān)鍵的性能指標。

中原內配潤滑油著(zhù)重將低速早燃情況下的測試作為GF-6產(chǎn)品研發(fā)的核心，歐亞希專(zhuān)屬高端系列全合成汽機油產(chǎn)品也由此應運而生。具有如下特點(diǎn)：

• 減少正時(shí)鏈條磨損

• 抑制低速早燃；

• 優(yōu)異的抗氧化清凈性；

• 提升燃油經(jīng)濟性；

• 出色的高溫穩定性；

• GPF兼容，有效保護后排。

中原內配潤滑油引領(lǐng)潤滑油前沿科技，SP/GF-6級別機油的問(wèn)世，是標準升級、技術(shù)升級、更是品質(zhì)升級，對車(chē)主來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)將擁有低排放、低油耗、更環(huán)保、動(dòng)力更強勁的駕駛體驗。