柴油機啟動(dòng)困難的原因及排除方法

柴油機啟動(dòng)困難的原因及排除方法：

1. 柴油機較長(cháng)時(shí)間沒(méi)有運轉：回油管要伸在柴油液面下；

2. 低壓管路有少量空氣：排氣；

3. 曲軸轉速信號、凸輪軸信號太弱，同步判斷時(shí)間較長(cháng)：重新調整；

4. 環(huán)境溫度太低，并且預熱裝置失效：更換預熱裝置；

5. 柴油、機油品質(zhì)太差未達標：更換標準油品；

6. 起動(dòng)機或飛輪齒圈打齒：更換起動(dòng)機及飛輪齒圈；

7. 活塞環(huán)、缸套磨損或氣門(mén)密封不嚴：更換活塞環(huán)、缸套或氣門(mén)座、氣門(mén)；

8. 排氣制動(dòng)蝶閥卡死在關(guān)閉位置，導致排氣不暢：更換蝶閥；

9. 噴油器回油量過(guò)大引起的軌壓建立緩慢：更換噴油器總成；

10. 燃油箱進(jìn)回油管未達到內徑和壓力設計要求。

柴油機啟動(dòng)困難和機油品質(zhì)有關(guān)系嗎？

機油不好直接造成發(fā)動(dòng)機部件潤滑效果差，影響動(dòng)力和加大發(fā)動(dòng)機磨損，導致缸塞配合間隙過(guò)大，燃燒室混合氣泄漏到曲軸箱。缸塞組件過(guò)度磨損后，柴油機表現為壓縮力不足，啟動(dòng)困難，排氣管冒黑煙或者藍煙，燃油消耗和機油消耗增加，活塞與氣缸套有不正常雜音，不減壓可輕松搖動(dòng)曲軸，柴油機功率明顯不足，導致啟動(dòng)困難。這也是柴油機啟動(dòng)困難非常常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題。因此，為避免故障發(fā)生，在車(chē)輛日常保養過(guò)程中要使用優(yōu)質(zhì)機油。

中原內配潤滑油CK-4系列全合成柴機油，低灰分、低硫磷配方有效保護后處理系統。在嚴苛、高溫條件下依舊保持粘度穩定，抗磨性更好、效率更高、發(fā)動(dòng)機壽命和潤滑油的使用壽命更長(cháng)；在整個(gè)換油周期內持續防腐抗磨。為車(chē)主提供低排放、更強勁的駕駛體驗。尤其適用于重型柴油發(fā)動(dòng)機，國六/歐Ⅵ車(chē)型，同時(shí)兼容國五/國四、歐Ⅴ/歐Ⅳ車(chē)型，現代低排放車(chē)輛。